Estas vacaciones mucha gente habrá alquilado coche y, seguramente, habrá pagado algo bastante diferente a lo que al principio planeó.
Aunque son 3 cosas muy básicas, os las recuerdo, para tenerlo en cuenta siempre que alquileis un coche:

• Cobertura del seguro. Casi todos los “ofertones” vienen con franquicia. Es decir, que si tenéis algún percance, los primeros “XX”€ los pagais de vuestro bolsillo. No importa si no os pasa nada, pero se viaja más tranquilo sin franquicia.

• Conductor adicional. Si pensáis hacer bastantes km, siempre es bueno que conduzca más de uno, pero esto supone un sobrecoste. Siempre que otra persona vaya a conducir, no se os olvide ponerla como conductor adicional, aunque haya que pagar

• Combustible. A la hora de devolver el coche, hay múltiples opciones: devolverlo lleno, devolverlo con algo de gasolina y que os lo rellenen, o comprad por adelantado un depósito entero. Hay que tenerlo en cuenta para: saber cómo vamos a llegar de tiempo (por no apurar buscando gasolinera), saber si compensa el precio de que te lo rellenen (normalmente no) o tener muy claro cuántos kms haremos (para calcular devolverlo en reserva, pero sin abusar, que eso también estresa)

Moraleja: Hay que leer la letra pequeña y hacer bien los números antes de salir, para que lo teoricamente más barato, no acabe saliendo por un pico.

Se suele llamar DownForce a la fuerza hacia abajo que provocan los alerones de los coches de Fórmula 1 debido al efecto de la velocidad del aire sobre los mismos. Dicha fuerza es proporcional al cuadrado de la velocidad, de forma que a unos 300 km/h está próxima a ser 3 veces el peso del vehículo (que con piloto no debe superar los 600 kg).

Así, un vehículo de Fórmula 1 podría circular por el techo un túnel a 300 km/h y aún así podría llevar pesas hasta casi doblar su peso.

Básicamente, un Fórmula 1, por resumir, es casi un ala de avión puesta del revés :-)

Hoy he tenido la sorpresa de encontrarme mi coche sin matrícula trasera cuando lo he recogido del parking. Y ¿qué hacer en esos casos? He aprendido varias cosas que me gustaría compartir, por si algún día os pasa:

1. No se os ocurra circular sin la matrícula. Es una infracción MUY GRAVE, que conlleva de 301 a 1.500€ y la suspensión del carnet de 1 a 3 meses.
2. Llamad al Seguro. Dais parte del robo y esperáis a que os recoja una grua.
3. Os llevarán a un taller autorizado, donde con el permiso de circulación os harán un duplicado de la matrícula. Se puede tener en el mismo día.

También tenéis la opción de ir directamente a una Comisaría, denunciar el robo y, con el parte de denuncia, circular con el coche sin matrícula hasta un Taller. Si os pillan, depende de la amabilidad del agente el que le parezca correcto o no. Os recomiendo la otra opción, por seguridad.

Si queréis más información sobre el carnet por puntos, en esta web podéis consultarlo.

Al principio de los tiempos se solía ir a la izquierda de los caminos, por una razón: La mayoría de la gente, como hoy, era diestra, y se prefería ir por el lado izquierdo para cruzarte con el que venía en sentido contrario con el arma por medio. Eso, de paso, podría explicar por que hay menos zurdos, cuestión de selección natural =P

De ahí en adelante, con la llegada de grandes de los carruajes y con varios caballos, el conductor solía llevar el látigo en la derecha y se sentaba en el último caballo a la izquierda, de forma que parece lógico querer ver a los que venían en dirección contraria, por lo que en muchos países se empezó a cambiar de lugar de la circulación.

A partir de ahí, los países con tradición británica han mantenido dicha costumbre, a excepción de EEUU, mientras que en el resto de países se fue optando por la evolución debida a los nuevos carruajes. Países como España no decidieron su sentido de circulación hasta el siglo XX. Otros como Portugal, mantuvieron la costumbre por la izquierda oponiéndose a las costumbres francesas de Napoleón, pero más tarde hicieron el cambio.

Vía Educahistoria, Wikipedia