La grandeza del Giro
Viernes, 20 de mayo de 2011 por xoseltEn los días que corren, dónde el ciclismo está en entredicho por los numerosos positivos que aparecen cada año entre los corredores, se plantea la pregunta de si un ciclista es capaz de superar pruebas tan duras como cualquiera de las 3 grandes (Tour, Giro y Vuelta). Cada año que pasa, los organizadores de las 3 carreras de una vuelta de tuerca más para buscar nuevos reclamos que llamen a una mayor audiencia en la televisión. Es aquí dónde entran en juego las etapas “imposibles”
El Tour de Francia es históricamente la carrera más importante del calendario. Con más de 100 ediciones, su dureza está fijada en las etapas alpinas y pirenaicas disputadas con más de 30º de temperatura en pleno Julio. Sin embargo la organización no busca más atractivo que ese, y nunca traza etapas que se salgan del guión de las eternas cumbres (Galibier, Tourmalet…etc).
La Vuelta a España es la pequeña de las grandes, y sin embargo tiene un potencial enorme para trazar buenas etapas. España es el 2º país de Europa más montañoso y eso hay que aprovecharlo. La organización ha virado hacia etapas más llamativas, cortas, rompepiernas e introduce cada año nuevas cimas desconocidas en la geografía nacional. Sin ir más lejos este año se dan un paseo por la zona de Ancares, dónde se encuentra el puerto (y distingo entre puerto “que tiene al menos 2 vertientes” y alto) más duro de la península.
Sin embargo, el Giro se llena de gloria. Su director, Ángelo Zomegman nos llena cada año la carrera con trazados de etapa cada vez más agresivos, introduciendo tramos de tierra, puertos imposibles, bajadas peligrosísimas (en una de ellas falleció Wouter Weylandt) la semana pasada. Pues bien, este fin de semana tenemos que preparar palomitas para la que se avecina:
- Viernes: Subida al Grossglockner, la autopista de los Alpes. Hay que pagar un peaje de 30 euros para alcanzar los 2600m de altura.
- Sábado: Encadenado Crostis+Zoncolán. El monte Crostis es el gran desconocido de este Giro, tiene muchísima dureza (casi un 10% de pendiente media), pero su mayor peligro no radica en la subida, sino en la bajada que ha estado en entredicho por aquello de que no es muy seguro bajar a 60km hora por una pista de tierra con esos cortados. Atención a las protecciones de ski alpino de las curvas. El monte Zoncolán es el puerto más duro que se ha pasado en toda la historia del Giro (aviso de que no es lo más duro que hay en Italia, y si no comprobadlo en salite, la web que recoje en detalle todas las subidas de europa)
- Domingo: Tappone Dolomitico, casi 6000m de desnivel…Algo que va a ir al Guiness de los Records.









