Quién no ha soñado alguna vez en despertarse una mañana, y al bajar al garaje tiner una preciosidad con cientos de caballos (se me llena la boca), teñido de rojo y con un pequeño caballo rampando en el medio del capó??….

Sí, no me confundo estamos hablando de un Ferrari….ya sabemos que el mito dice que quién tiene dinero para comprarse un ferrari, tiene dinero para mantenerlo….pero,  realmente sabemos cuánto cuesta mantener un ferrari….

Existen muchísimas leyendas urbanas sobre el mantenimiento de estos bichos, una de ellas la escuché hace tiempo; Alguien me dijo que cada vez que estos animalitos pasaban por revisión les desmontaban la culata del motor para comprobar su perfecto estado…y lo entiendo perfectamente, es una regla de tres bien sencilla:

“si 100 caballos hacen que los cilindros de un nissan Almera 1.6 llamen a la puerta del capó a 8000 rpm/min (testeado científicamente por profesionales del volante) ¿Qué podran hacer 600 caballos con el doble de cilindrada….?, pueeees sí, tenemos que revisar la culata…

Realizando un pequeño sondeo aparecen muuuuuchas más leyendas urbanas (y todas ellas comienzan por…un amigo me contó que…etc, etc, etc…cuantos amigos de nuestros amigos tienen un ferrari verdad?):

“la revisión de un Ferrari Modena F1 ronda los 2 millones….de pesetas claro. Una vez le robaron los logotipos laterales y costaban cien mil pesetillas…Además el cambio “F1″ tiene una vida limitada de 10.000 kms y su sustitución cuesta 5.000.000 pts” -> Conclusión:  Si Montoya tubiese dos ferraris….se arruinaría (la última vez que se subió a un F1…no cambió)

“a un propietario de un Modena 355 desmontar un radiador de -nosequehistorias- para cambiar según me dijo unos simples clips y volver a montar .. cambio de aceite y poco mas 250 mil pelas…” -> Conclusión…si desmontas el radiador hazlo en un taller oficial (ver video…tiene unos años, justo cuando J.P. Montoya era probador de la marca y donde tampoco cambiaba)

Otro comentario jocoso: “La gasolina en estos trastos ya es lo de menos..lo que sí se “quejaba” era que los neumáticos traseros le duraban menos que un caramelo en un parvulario…”

Y todo esto tiene que ver con el mantenimiento, del seguro ni hablamos….habría que ponerlo a terceros y rezar para que ningún cafre roce a nuestra belleza.

Sin embargo  es un coche maravilloso, exclusivo, y tan potente que probablemente si pruebas uno no vas a querer otra cosa, y desearas con todas tus fuerzas llevártelo de paseo por Montecarlo, dónde aunque estés arruinado y seas pobre, si tienes un ferrari no te faltarán chavalas o chavales (miembros o miembras) despampanantes con ganas de darse una vuelta contigo…

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Publicado el Viernes, 04-07-2008 a las 12:04 am por xoselt
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